双层罐在我国能够如此迅速的推广使用, 主要因为双层油罐相对于传统的单层钢制油罐，在耐腐蚀和防渗漏方面都有着明显的优势，是解决油品渗泄漏问题的更好的途径。但随着油品制备技术的不断发展，新的腐蚀风险和腐蚀成因不断出现。新型油品的使用给油罐带来的新的腐蚀威胁，这意味着并非采用任意双层油罐都能够一劳永逸的解决油品渗泄漏的问题。
加油站用埋地双层油罐是采用覆土方式埋设在地下的存储车用燃料的卧式储罐，该储罐具有独立的内层罐壳体和外层罐壳体，内外层罐壳体之间连接可靠并具有贯通间隙。
单层钢制油罐泄漏问题屡见不鲜，由此引发的环境问题也越来越得到人们的重视，SS双层壁油罐作为一种更加方便，环保的新型油罐，逐渐为人们所接受。与单层钢制油罐相比，双层壁油罐具有耐腐蚀性好、使用寿命长、不污染地下水、实时监测等优势。相信在不久的将来，双层壁油罐在国内将得到越来越广泛的应用。
用户在选双层壁罐之时，建议认真阅读和考虑下面问题的解决办法。下述例举的每一条，虽然不会立刻显现，但迟早都是用户的损失。然而，对双层壁钢罐而言，这些问题都不复存在。这也是英国、欧盟为什么淘汰环氧双层罐（玻璃钢双层罐）的理由。
SF双层油罐的内罐通常采用5-7厚的Q235碳素结构钢，外罐为不小于4mm的玻璃钢结构，通常采用喷涂工艺生产，即讲玻璃纤维、树脂、固化剂按照一定的比例在钢罐外壁喷射成型，当达到一定厚度时用滚轮压实。相对比单层钢制油罐，SF双层壁油罐能够有效的抵御土壤的侵蚀，但其内罐在油品的长期侵泡很容易产生腐蚀，尤其随着含醇汽油与低碳柴油的大规模应用，这一过程将进一步加速，这在一定程度上限制了SF双层油罐的发展。这也是为什么欧洲地区普遍使用SS双层卧式埋地油罐的原因。
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